7.某万吨船某航次半载出港时吃水差t＝－0.7m，则根据经验将会对船舶产生（）影响

　　9.某万吨船某航次满载出港时吃水差t=—2.3m，则根据经验将会对船舶产生（）影响

　　10.某万吨货船某航次轻载出港时吃水差t=-0.5m，则根据经验将会对船舶产生（）影响

　　23.某船Lbp=180m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dMmin应满足以下（）要求

　　24.某船Lbp＞150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首平均吃水dFmin应满足以下（）要求

　　25.某船Lbp≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首平均吃水dFmin应满足以下（）要求

　　26.某船Lbp≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dMmin应满足以下（）要求

　　27.某船船长180m，根据IMO及我国的要求，空船压载航行时其最小平均吃水dMmin应为（）m。

　　28.某船船长120m，根据IMO及我国的要求，空船压载航行时其最小首平均吃水dFmin应为（）m。

　　29.某船船长150m，根据IMO及我国的要求，空船压载航行时其最小平均吃水dMmin应为（）m。

　　30.某船船长150m，根据IMO及我国的要求，空船压载航行时其最小首平均吃水dFmin应为（）m。

　　31.普通货船空载时，其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于（）时螺旋桨的推进效率将急剧下降。

　　32.某船夏季满载吃水为9.2m，则冬季在海上航行时至少应将船舶最小平均吃水dMmin压载至（）m

　　43.已知某船平均吃水为9.72m，漂心距船中距离为-0.53m，船长为139.2m，吃水差为—1.59m，则该轮的首吃水为（）m。

　　44.船舶装载后△=18000t，Xg=1.36m，Xb=1.91m,MTC=210tm/cm，则船舶的吃水差为（）m

　　49.已知某船平均吃水为10.00m，漂心距中距离为—0.81m，船长为140.0m，吃水差为0.86m，则该轮的尾吃水为（）m。

　　50.已知某船Lbp=150m，装载后排水量△=12000t，平均吃水dm=7.50m，Xb=-1.35m,xf=0,MTC=9.81X200KN.m/cm,经计算得纵向重量力矩船中前为9.81x158200kn.m，船中后为9.81X174000KN.m，则该轮出港的首尾吃水各为（）m

　　51.某船船长100m，Xf=-1.50m,dF=8.65m,dA=9.20m，则其平均吃水为（）m。

　　52.某船装载后排水量△=12000t，xb=—1.35m，MTC=9.81X200KN.m/cm，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81X158200KN.m，船中后为9.81X174000KN.m，则该轮出港时的吃水差为（）m。

　　53.某船船长Lbp=120m，根据预定达到的船舶排水量查取对应的平均吃水为dM=5.50m，漂心距船中距离为—3.85m，吃水差设定为尾倾0.60m，则装完货后船舶首尾吃水各为（）m。

　　54.某船配载后计算的排水量为6246t，重心距船中—0.83m，浮心距船中—0.26m，MTC=9.81X75.53KN.m/cm，则该轮的吃水差为（）m。

　　55.某船平均吃水为7.00m，漂心在船中，吃水差t=—0.80m，则该轮()限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各为（）。

　　56.某船平均吃水为11.76m，漂心距中距离为2.26m，船长为129.2m，吃水差为—1.89m，则该轮船首吃为（）m。

　　57.某船平均吃水为9.93m，漂心距中距离为1.63m，船长为109.3m，吃水差为—2.19m，则该轮的尾吃水为（）m。

　　58.某船装载后纵倾力矩ML=57628.26km.m，每厘米纵倾力矩MTC=1962KN.m/cm，则其吃水差为（）。

　　62.为调整船舶吃水差，现由No.1舱(x1=50m)移100t货到No.5舱(x5=—45m)，MTC=200t.m/cm，则船的吃水差该变量为（）m。

　　70.某船船长150m，移动载荷后其吃水差改变了—0.26m，漂心在船中后6m处，则移动载荷后船舶的首尾吃水各改变了（）cm。

　　77.某船装载后漂心在船中，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。

　　85.少量装卸，货物量一定时，所装卸货物重心距离（）越远，对吃水差的影响越大。

　　86.大量装卸，货物量一定时，所装卸货物重心距离（）越远，对吃水差的影响越大。

　　87.当漂心位于船中时，按dM=(dF+dA)/2计算的平均吃水为（）

　　88.某船装载后漂心在船中，则以下关于船中吃水与平均吃水大小关系的说法中，正确的是（）

　　89.某船装载货物后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在（）

　　95.某船装载后首吃水为8.20m，尾吃水8.80m，漂心在船中，此时加装少量载荷，平均吃水增加6cm，吃水差改变20cm，则首，尾吃水个各（）

　　96.某船每厘米纵倾力矩为9.81X298.6KN.m/cm，漂心距中距离为2.50m，现在重心距中距离为—34.48m处装载货物521t，则吃水差改变为（）

　　97.某船装货结束前观测到吃水dF=5.86m，dA=5.81m，xf=—0.18cm，MTC=9.81X68.34kn.m/cm，拟将104t货物拟装No.3的二层舱(xp=—21.26m)，货物装船后船舶吃水差（）m。

　　101.吃水差曲线组曲线，分别表示（）曲线。①船首吃水 ②船尾吃水 ③船舶吃水差 ④船舶等容吃水 ⑤船舶平均吃水

　　105.利用“装载100吨载荷引起首，尾吃水变化标尺图”求首尾吃水改变量时，两者的数值（），符号()。

　　106.某船加载200t于No.2货舱，查吃水差比例尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别为：+0.20m，—0.11m，则加载200t后船舶的吃水差改变量为（）m.

　　107.某船加载60t于No.2货舱，查吃水差比例尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别为：+0.20m，—0.11m，则卸载60t后船舶的吃水差改变量为（）m.

　　111.某船排水量△=1000t，（）利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。

　　112.计算某船装货后的首吃水，装货前的首吃水为6.055m，查的在某舱加载100t时首吃水的改变量为0.155m，装货量为697t，则装货后船舶的首吃水为（）m。

　　113.计算某船装货后的尾吃水，装货前的尾吃水为5.872m，查的在某舱加载100t时尾吃水的改变量为0.189m，装货量为341t，则装货后船舶的尾吃水为（）m。

　　114.某船卸货前的吃水差t=-0.50m，卸货量为500t，查得在某舱加载100t时首吃水的改变量为0.10m，尾吃水差改边量为-0.10m，则卸货后船舶的吃水差为（）m.

　　115.在少量载荷变化的情况下，船首吃水改变量与所装载的货物的数量成（），船尾吃水改变量于其成()

　　116.在少量载荷变化的情况下，船舶装载一定量的货物所引起的船舶吃水差改变量与该位置（）成正比。

　　120.在吃水差比尺中，根据（）和()可以查出加载100t的首尾吃水变化量。

　　124.船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=—0.30m，则由前后移动时，尾差吃水将（）

　　125.实际营运中，船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-1.30m，则由中部舱室向首部舱室移少量货物时，尾吃水差将（）

　　126.船舶纵向移动载荷调整吃水差，由首尾货舱同时向中部货舱移货时，吃水差将（）

　　131.某船dF=7.63m，dA=8.81m，查吃水差比尺得，在第5舱装货100t船吃水变化-0.06m，吃水变化0.23m，则在第5舱驳卸（）t货物能调平吃水。